Les droits de douane de 25% imposés par Donald Trump sur l'ensemble des véhicules et pièces détachées importés aux États-Unis sont officiellement entrés en vigueur le 3 avril 2026. Signée le 26 mars en vertu de la Section 232 du Trade Expansion Act, cette mesure frappe de plein fouet l'industrie automobile européenne, japonaise et coréenne.
L'Europe en première ligne
L'Allemagne, premier exportateur automobile européen vers les États-Unis, est particulièrement exposée. À la Bourse de Francfort, BMW a cédé 4,49%, Volkswagen 4,26% et Mercedes 4,60% lors des premières séances suivant l'annonce. À Paris, le secteur du luxe a également souffert avec LVMH en recul de 3,59% et Hermès de 2,42%, les investisseurs redoutant un effet domino sur l'ensemble des exportations européennes.
Bruxelles prépare la riposte
La Commission européenne n'entend pas rester passive. Une première vague de droits de douane européens sur les importations américaines d'acier et d'aluminium entrera en vigueur dès le 15 avril, suivie d'une deuxième salve le 15 mai. En parallèle, Trump a élargi son offensive en imposant de nouvelles taxes sur les produits pharmaceutiques, pouvant atteindre 100% selon les pays, et 15% pour l'UE.
Perspectives
Les marchés européens restent sous pression dans ce contexte d'escalade protectionniste. Le CAC 40, après six séances de hausse consécutives, a clôturé en repli de 0,24% à 7 962 points vendredi. Les investisseurs surveillent désormais les négociations entre Washington et Bruxelles, alors que les droits de douane sur les pièces détachées automobiles doivent entrer en vigueur le 3 mai, menaçant de perturber davantage les chaînes d'approvisionnement mondiales.