Le verdict est tombé et il est sans appel : Stellantis enregistre des pertes nettes de 22,3 milliards d'euros sur l'exercice 2025, un montant qui dépasse les pires anticipations du marché. Le constructeur automobile, né de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler en janvier 2021, traverse la crise la plus grave de sa courte histoire.
Un effondrement sur tous les fronts
Ces pertes massives s'expliquent par une combinaison de facteurs : la transition électrique coûteuse, des ventes en recul sur les marchés américain et européen, et d'importantes dépréciations d'actifs. Le groupe a notamment souffert de la concurrence acharnée des constructeurs chinois, qui continuent de gagner des parts de marché avec des véhicules électriques à bas coûts.
La situation est d'autant plus préoccupante que Stellantis navigue sans capitaine permanent depuis le départ de Carlos Tavares en décembre 2024. Le groupe cherche toujours un successeur capable de redresser la barre.
Le secteur automobile européen sous pression
Ce résultat pèse lourdement sur l'ensemble du secteur. Les analystes s'interrogent désormais sur la capacité du groupe à maintenir ses investissements dans l'électrification tout en préservant sa trésorerie. Le dividende est menacé et un vaste plan de restructuration est attendu dans les prochaines semaines.
Dans ce contexte, les marchés surveillent de près les prochaines annonces stratégiques, alors que le CAC 40 atteint paradoxalement de nouveaux sommets historiques à 8 637 points, porté par d'autres poids lourds comme ENGIE (+7,41%) et Schneider Electric (+5,27%).